klosterviertel_1_medium.jpg

Thématiques

klosterviertel_1_small.jpg

Gestion de la mobilité Collectivités

Pla­ni­fi­ca­tion test dans le Klos­ter­vier­tel à Schaff­house

Plan de mobilité pour le développement du quartier de la vieille ville

Le quartier du monastère (Klosterviertel) est situé au sud de la vieille ville de Schaffhouse. Afin d'explorer les perspectives d'utilisation et de développement, une procédure de planification expérimentale a été menée en 2026 avec trois équipes interdisciplinaires. La mission consistait à élaborer des propositions conceptuelles pour le développement futur du quartier du monastère. L’objectif était de créer un quartier vivant et diversifié, alliant habitat, travail et vie sociale. Le site doit prendre en compte différents groupes cibles, minimiser les conflits potentiels et favoriser les synergies. Les résultats intermédiaires et finaux ont été discutés, complétés et affinés lors d’ateliers.

En collaboration avec l’équipe de planification, le bfm a élaboré un projet d’aménagement d’un site sans voiture, afin de garantir une qualité élevée des espaces publics (interconnexion avec les environs, réseau dense de voies de circulation et espaces extérieurs adaptés au climat), ainsi qu’une desserte et une mobilité respectueuses du climat et adaptées aux enjeux futurs. Les missions du bfm comprenaient notamment :

  • l’analyse de la situation actuelle en matière de circulation et des évolutions futures (offre de places de stationnement, régime de circulation, connexion avec le quartier, etc.)
  • des recommandations concernant l’aménagement et la desserte d’un site sans voiture
  • le calcul, l’implantation et la conception des futures offres de places de stationnement pour vélos et voitures.

Dans le cadre de la planification expérimentale, les cours intérieures du quartier, aujourd’hui principalement utilisées comme places de stationnement pour le transport individuel motorisé, ont été transformées en espaces de vie de qualité pour les habitant·es, les visiteurs et les commerces. 

Les places de stationnement ont été réduites au minimum, réservées aux personnes à mobilité réduite ainsi qu’aux livraisons. À la place, des places de stationnement pour vélos décentralisées, accessibles et de grande qualité sont prévues. La mise en œuvre future de la zone sans voiture pourrait être réalisée grâce à un plan de mobilité adapté, assorti de mesures complémentaires.

Image klosterviertel_2.jpg