Contexte : la zone de rencontre du Nordquartier a été mise en place en 2022 ; il s’agissait alors de la plus grande zone de rencontre de la ville de Berne. Elle a été délibérément aménagée sans travaux d’infrastructure, uniquement à l’aide de signalisation et de marquage au sol. Trois ans plus tard, en 2025, il est temps de procéder à son évaluation et à sa mise à niveau. Le bfm a été mandaté pour cette mission. L’objectif du processus était notamment de favoriser l’appropriation et l’animation de la zone de rencontre par les riverain.e.s, ainsi que d’y améliorer la sécurité routière. La participation de la population a donc fait partie intégrante du processus dès le début.

Étapes de projet

Étape 1 : Analyse

Parallèlement à l'étude préliminaire, l'équipe de projet a effectué une visite sur place afin d'identifier des locaux adaptés aux événements participatifs. Des mesures de vitesse ont également été organisées à quatre endroits distincts afin d'y contrôler la vitesse de circulation des véhicules. Il est apparu que le trafic individuel motorisé est particulièrement élevé sur les axes de transit situés à proximité de deux établissements scolaires.

Étape 2 : Événements participatifs

Lors de la visite sur place, deux lieux ont été identifiés comme présentant un fort potentiel de revalorisation, tout en permettant d’améliorer la situation du trafic. Ces deux endroits sont fréquentés par de nombreux enfants qui circulent dans la rue, puisqu’il s’agit des abords d’une école et d’une aire de jeux. Une réunion participative a été organisée à chacun de ces endroits. On a demandé aux riverain.e.s quelles améliorations ils souhaitaient pour la zone de rencontre, où se situaient les problèmes et ce qui devait être amélioré.

Étape 3 : Analyse des retours d’expérience et élaboration de recommandations

Sur la base des retours recueillis lors des réunions participatives, des mesures immédiates ont été élaborées afin d’améliorer la sécurité routière au niveau local, d’accroître la qualité de vie et de favoriser l’appropriation du projet. D’autre part, l’idée d’une fermeture temporaire de la rue a été discutée avec les commerçant.e.s locaux et concrétisée.

D'autres mesures ont été précisées et répertoriées pour le projet distinct « Rues scolaires » ainsi que pour les adaptations liées au raccordement au réseau de chauffage urbain dans le quartier.

Étape 4 : Action participative et appropriation de la zone de rencontre

Dans le cadre de la « Journée du voisinage », une animation participative a été organisée. L'objectif était de renforcer l'appropriation et l'identification du quartier à la zone de rencontre et à l'espace routier. En collaboration avec les commerces locaux et les associations de quartier, des tabourets en bois ont été fabriqués cet après-midi-là ; ceux-ci ont été installés dans l'espace public et peuvent servir de sièges. De plus, des éléments décoratifs ont été fabriqués et peints afin d’embellir l’espace routier et de renforcer le lien avec les riverain.e.s. Grâce à la fermeture temporaire de la rue, l’espace routier a pu être concrètement expérimenté et testé en tant qu’espace de découverte et de détente. Les tabourets en bois favorisent l’identification et resteront visibles et utilisables à long terme dans l’espace public.

Résultats et valeur ajoutée

Grâce à ce processus participatif, la zone de rencontre a été réaménagée pour répondre aux besoins des riverain.e.s. Les besoins des enfants, notamment en matière d’espaces extérieurs sûrs, ont pu être intégrés dans les mesures urgentes et seront mis en œuvre de manière permanente dans le cadre du projet de chauffage à distance. Grâce à la fermeture temporaire de la rue et à l’événement participatif, l’espace routier a pu être vécu comme un lieu de vie, ce qui a renforcé l’identification et l’appropriation de l’espace public dans le quartier.